Krásny dizajn snúbiaci sa s funkčnosťou a ergonomikou. Kapota motora sa otvára a zatvára jediným dotykom. Tým je umožnený rýchly a nerušený prístup pre všetky hlavné servisné a rutinné údržbové činnosti. Zaoblené kontúry zabezpečujú šetrný a plynulý prejazd traktora v medziradí. Maska chladiča umiestnená vedľa vzduchového filtra zaručuje stále a účinné nasávanie vzduchu a kónický nos maximalizuje uhol natočenia kolies. Použitý najmodernejší materiál sleduje cieľ konštruktérov dosiahnuť dlhú životnosť a vysoké absorbovanie hluku a aj po dlhých hodinách prevádzky traktora.
Srdcom traktorov je motor Lamborghini vyrobený v rôznych vyhotoveniach: 3 - valcový preplňovaný motor s výkonom 62 HP, 3 - valcový preplňovaný motor s medzichladičom stlačeného vzduchu s výkonom 82 HP, 4 - valcový preplňovaný motor s medzichladičom stlačeného vzduchu s výkonom 85 HP a 96 HP. Od roku 2009 musia byť motory rozsahu od 60 do 100 HP vyrábané v súlade s emisnými kritériami Tier-3, ktoré špecifikujú zredukovanie úrovne NOx. Z tohto dôvodu majú nové motory systém recirkulácie výfukových plynov. Ďalším významným prvkom modelov 80-90-100 HP je medzichladič stlačeného vzduchu, ktorý chladí plniaci vzduch dodávaný turbodúchadlom.
Systém vstrekovania paliva je unikátny. Nové motory Lamborghini používajú vstrekovacie čerpadlá samostatne na každý valec. Tento systém vytvára obzvlášť vysoký prevádzkový tlak (1400 bar). Pri akýchkoľvek prevádzkových podmienkach reguluje elektronická jednotka motora stály a spoľahlivý výkon. Nové motory sú vybavené hydraulickými zdvíhadlami ventilov, ktorými dosahujeme presné načasovanie vstrekovania. Keď je olej studený, tieto komponenty sú schopné parciálne zdvihnúť piest, čím dochádza k progresívnemu procesu vstrekovania. Tým sú jednak znížené ťažkosti s bielou dymivosťou motora a optimalizuje sa spotreba paliva prostredníctvom príkazu „Go" (Vpred).
Jednotlivé komponenty traktora sú usporiadané precíznym spôsobom, ktorý zohľadňuje ich funkčné rozmiestnenie, zjednodušujúce rutinnú údržbu aj hlavné opravy. Kompaktné rozmery traktorov zaručujú schopnosť ich prevádzky v obmedzených priestoroch.
Dlhoročné a rozsiahle skúsenosti konštruktérov pre špecializované využitie kompaktných traktorov sa naplno prejavili na konštrukcii prevodovky. Vďaka 5-rýchlostnej prevodovke so synchronizáciou radenia a 3-stupňovým násobičom s radením pod zaťažením „POWERSHIFT“, má operátor bez nutnosti použitia spojkového pedála k dispozícii tri rôzne skupiny rýchlostí pre každú vybranú rýchlosť v celom rozsahu (celkom 45 dopredu a 45 dozadu). Funkcia „OVERSPEED“ umožňuje dosiahnutie max. rýchlosti (40 km/h) pri nižších otáčkach kľukového hriadeľa, čím dochádza k úspore paliva. Použitím hydraulickej páky pojazdu je možné vykonať zmenu smeru pojazdu aj pod zaťažením. Elektronika a hydraulická spojka „Sense Clutch“ mení smer pojazdu prostredníctvom viaclamelovej spojky v olejovom kúpeli. Aktivuje sa keď traktor spomalí pod 10 km/h, dokonca aj na stúpaní a to použitím páky pod volantom. Operátor môže traktor zastaviť jednoducho pribrzdením bez potreby zaradenia riadiacej páky do neutrálu alebo stlačením spojky. S funkciou „Stop & Go" môže byť celá operácia zrealizovaná len použitím brzdového pedálu!
Ďalším významným konštrukčným prvkom pri použití traktorov v sadoch a vinohradoch je hydraulický systém - jeho adaptabilita na rôzne typy závesovej techniky. Náradia, ktoré vyžadujú vysokú zdvíhaciu kapacitu, rovnako ako vysokú prietokovú rýchlosť oleja a flexibilitu v počte a umiestnení rýchlospojok. Samostatné hydraulické alebo zdvojené čerpadlo s prietokovou rýchlosťou až do 58l/min. pokrýva celý rozsah požiadaviek pre všetky typy závesných zariadení v tomto sektore.
Kabína pre túto kategóriu spĺňa všetky požiadavky kladené na moderné kompaktné traktory. Okrem už tradičnej dizajnérskej špičky je hlavnou inováciou základná konštrukcia so 4-mi stĺpikmi. Absencia stĺpikov dverí výrazne zlepšuje výhľad z miesta vodiča a zväčšuje šírku v mieste drieku (okolo 8 cm). Prehľadnosť je zlepšená aj vďaka čelnému oknu z jedného kusu bez stredovej koľaje. Celosklenený kryt zlepšuje zvukovú izoláciu a vzduchotesnosť interiéru. Strecha kabíny má kónický tvar. Samozrejmosťou je dômyselne navrhnutý klimatizačný systém. Ovládanie ventilácie a klimatizácie je situované v stropnej časti kabíny. Jedným z rozhodujúcich konštrukčných prvkov je hladina hluku vo vnútri kabíny. Kabíny traktorov Lamborghini spĺňajú už tradične všetky legislatívne požiadavky a normatívy. Nové modely kompaktných traktorov Lamborghini RF a RS sa svojimi inovatívnymi technickými riešeniami, kvalitou spracovania a parametrami radia v súčasnosti k lídrom na trhu.
POLYNOVA, spol. s r.o.- Autorizovaný importér traktorov Lamborghini
